我司去日本汽车厂做考察

作者:幸运时时彩 发布时间:2019-12-06 10:15

  2017/2018年。冬季在日本停留了5个月。访问的一;部分有幸参观!了。所有7家日本汽车制造商的工厂。日本之行对,日本汽车制造商之间的差异有!着深刻;的理解。在开始介绍一系列不同的日本汽车公司之前,我想总结一下日本汽车制造商。

  &#;日本在不同汽车制造商中的知识远远!低于中国和欧洲。、在中国和欧洲,员工离开一家公幸运时时彩司加入另一家公司是很常见的。然后、他们的知识被转移到另一家公司。对于高管!来说,这种转移甚;至可能是一辆卡车的秘密文件(IgnasioLopez)从通用汽车跳槽大众(Volk&#;swagen)。携带20个机密文件)。

  然而,在日本跳槽是罕见的,!特别是对于大公司的员工来说,这很可能会使他们再次处于等级和薪水的底,部。。大公司喜欢直接,从大学或学校&#;招聘员工,在他们的职业生涯中塑造他们。只有少数例外。铃!木首席执行官年轻时在电气(ToyotaGroup)上工作,并从丰田生产、系统中吸取了很多经验&#;。

  总的来说,日本汽车制造商在全球生产了2800万辆、汽车,占全球汽车总产量的30%左右。日本生产的920万辆汽车约占世界总;产量的10%。2016年最大的汽车制造商是丰田(&#;Toyota),&#;但从那以后。丰田已经超越了大众(Volk!swagen)和新!成立的雷诺-日产!-三菱(Renault-Nisa、n-Mitsubishi)。

  通&#;过观察在某一时刻看到的工人中有多少人正在从事增值活动来估计效率。因此。,粗略估计工人在、增值活动中花费了多少时间,以及他们浪费了多少时间(走路等等)。

  下图显示了不同工厂的效率。测量的是装、配线(仪表板发动机轴)和。总装配线!。。该图表还显示了每个组和总;体加权平均值。

  很明显,丰田(Toyota)和日产(Nissan)是最好的工厂,在增值方,面花费了70%!。令人惊讶的是!,尽管最好的工厂;是丰田Tsutsumi,但日产的整体效率超过了丰田。马自达和铃木位于三菱(Mitsubishi)、本田(Honda)&#;和斯巴鲁(Subaru)的中间。工人们花不到一半的时间来增加他们的价值。一个好的;丰田工厂的价值是三菱或斯巴鲁工厂的两倍。

  丰田(Toy、ota)和日产(Nissan)在一定程度上是由于其组织结构!。生!产现场的,任何问题都是第一个答案。然而,,团队领导所领导的团队成员越多,领导的效果就越差。

  丰田(Toy;ota)和日产(Nissan)的团队规模很小,团队负责、管理、3至6名员工。&#;三菱马自达和本田每组约有1;0到,15名员工。也就是说,也!许最糟糕的情况、是,三菱的一位领导人不得不照顾日产的五倍,所以实际领导人的规模很校只有在问题恶化到一定程度后才能解决。

  如&#;下图所示,观察不同工厂的;工作时间也很有趣。一些工厂只有一个航班,如三菱。扶桑日产岩城。本田熊本(Honda;)和早山(Honda)的工厂日,夜工作。日产岩城的铸造厂每天工作24小时(大多数铸造厂)。有趣的是,所有的丰田集团工作人员都可以在晚上&#;休息。工厂换乘时间也有很大差异,从日产横滨到斯巴鲁超过10个小时。

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